Вот перед нами забавный документ – рапорт заместителя директора ГП «Нафтогазмереж» О. Божко на имя зампреда «Нафтогаза» Ю. Колбушкина о том, как Винницкий филиал нового посредника использовал 7 млн. 328 тыс. грн. помощи, выделенной ему на приобретение МТР (материально-технических ресурсов).
Читая эту бумагу, как не заплакать бедному журналисту, могущему украсть в родной редакции разве что флешку или пару шариковых ручек. Точно говорил кто-то из олигархов, что все крупные состояния в Украине были сделаны на газу. Пускай господа Божко и Колбушкин и укорят нас, что считать чужие деньги не хорошо, мы все-таки произведем кое-какие арифметические расчеты.
Итак, согласно реестру на покупку 8 газовых «авариек» (АГМ) на базе микроавтобус УАЗ 3909 было потрачено 2 463 360 грн. То есть 307 920 грн. за штуку. А например, на сайте крупного автотранспортного дистрибьютора «АиС» цена УАЗ 3909 колеблется от 90 до 97 тыс. грн.
Переделать УАЗик в газовую «аварийку» — выкрасить в желтый цвет, поставить огнетушитель и т.пр., по словам специалистов, обходится на круг в 15-18 тысяч гривен. Таким образом, цена одной АГМ должна была составить 105-115 тыс. грн. или около 900 тыс. грн. за весь комплект. Какая, право слово, хозяйственность: винницкие газовики «переплатили» контрагентам более 1,5 млн. грн.
Исключительная хозяйственная сметка винницких менеджеров «Нафтогазмереж» проявилась и при покупке «грузопасссажирских автомобилей ИЖ» в количестве 10 штук на общую сумму в 952 950 грн. Согласно тому же сайту «АиС», один такой «бобик» стоит от 50 до 70 тыс. грн!
За каким углом (как в известном анекдоте про новых русских) «пацанам» удалось их достать по 95 тыс. грн. за штуку, нам так инее удалось выяснить. Зато к указанным выше 1,5 млн. грн. следует прибавить еще от 250-то до 450 тыс. грн. переплаты.
Из отчета г-на Божко не понятно, на какие такие «прилади для вимірювання фізичних та хімічних речовин» было потрачено 922 тыс. грн. Но что-то нам подсказывает, что без значительного «дисконта за опт» тут как и в предыдущих случаях не обошлось. Также неизвестно ни количество, ни марки грузопассажирских автомобилей (и правда, кто их считает среди уважаемых людей!), на которые «Нафтогазмережи» угрохали аж 1 429 425 тыс. грн.
Но вот что, на самом деле, взяло нас за живое, так это сумма, потраченная на очень ценное для новых винницких газовиков приобретение, — на отечественный экскаватор «Борекс — 2103». Какие патриоты, однако, работают на Винничине и все в «Нафтогазмережах». Взяв на вооружение лозунг «Купуй українське!», они его творчески дополнили другим: «Дерибаним по-крупному!».
Экскаватор, который в ОАО «Борекс» стоит (с НДС) 246 216,00 тыс. грн., — мы не поленились обратиться к производителю за прайсом, — был приобретен нафтогазмережевцами за 1 560 000, 00 грн. То есть по цене в 6,3 раза (!) выше рыночной. Что скажешь, ну просто повезло поставщику, заработавшему на доверчивых газовиках больше 1,3 миллиона гривен.
Вообще-то мы рассчитывали, что против цены экскаватора уж точно будет стоять резолюция г-на Колбушкина: «Расстрелять, непременно расстрелять»! Но ничего такого не обнаружили. В принципе, оно и понятно. По сравнению с суммами, которые в «Нафтогазе» улетают на закупку МТР, чем, кстати, параллельно заведует нынешний директор «Нафтогазмереж» Виталий Гнатушенко, это копейки. Но дело ведь, в конце концов не в сумме, а в пропорции. Винницкие менеджеры «Нафтогазмереж» умудрились из 7 млн. грн., выделенных им, мягко скажем, разбазарить не менее 3,3 млн., то есть почти половину! И это только по тем фактам, проверить которые даже нам не составило особого труда.
Характерно, что такими с позволения сказать «закупками» занимается в «Нафтогазмережах» образцово-показательный филиал, в декабре уже отметившийся попыткой списать с баланса ОАО «Винницагаз» газораспределительные сети, выпуском альтернативной «газовой книжки» и регистрацией еще одного номера газовой аварийки. Что же творится в других филиалах? И что будет с 1,6 миллиардами гривен, так «легкомысленно» выделенных правлением «Нафтогаза» на свою крайне непрактичную «дочку»?
Пока же остается только поздравить Виталия Гайдука, совладельца Индустриального союза Донбасса и экономического советника Тимошенко, рассадившего на ключевые должности в «Мережах» своих людей. Бизнес получился явно получше, чем «родные» меткомбинаты.