Комментируя переговоры по кооперации в авиационном комплексе Украины и России, Колесников сказал: «Сейчас только первый этап. И речь идет лишь о технической кооперации. Об объединении активов однозначно не идет».
Министр отметил, что сегодня в Украине существует государственный концерн «Антонов», активы которого не могут передаваться в соответствующие структуры других государств.
При этом Колесников подчеркнул, что российская сторона заинтересована в сотрудничестве по реализации проектов строительства самолетов Ан-124 «Руслан» и Ан-70. По его словам, Украина обладает технологиями производства модернизированных самолетов Ан-124-100 и Ан-124-200, но не имеет мощностей для их строительства.
«Ан-124 «Руслан» является устаревшим самолетом грузоподъемностью 120 тонн, сложным в обслуживании. Украина сейчас владеет проектом самолета Ан-124-200 грузоподъемностью 150 тонн с современной авионикой», — заявил министр и добавил, что сейчас речь может идти о технической кооперации и строительстве самолетов «Руслан» с применением мощностей Ульяновского авиастроительного завода. Кроме того, Колесников сообщил, что российская сторона заинтересована участвовать в проекте строительства самолета Ан-70.
Как сообщает РИА «Новости», Россия и Украина договорились о разделе работ по самолетам Ан. Об этом заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. По словам Федорова, основным сборщиком Ан-148 будет Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО), а удлиненную версию — Ан-158 — будет собирать АНТК имени Антонова на Украине.
Глава ОАК добавил, что в мае Россия и Украина определятся с юридической формой единого центра по продажам, закупке комплектующих и послепродажному обслуживанию. Для этих целей либо будет создана новая компания, либо задействуют уже существующую.