Месячник кровавых ДТП

Закон парности катастроф работает с перевыполнением плана. Не успели похоронить жертв трагедии в Марганце, как на переезде под Киевом «неотложка» с беременной и ее мужем нырнула под поезд. Улов смерти за два дня – 46 человек. И это не считая погибших фанатов «Шахтера», жертв столкновения с автоцистерной в Полтаве и с рекламным щитом – под Харьковом. Экс-пресс-секретарю президента Ирине Ванниковой повезло выжить.
По данным ГАИ, за 9 месяцев текущего года только по вине водителей автобусов в Украине произошло 416 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 62 человека. Правда, на протяжении аналогичного периода прошлого года таких происшествий было больше – 541.

Вследствие ДТП на железнодорожных переездах погибло 17 человек (в прошлом – 21), травмировано 24 (в прошлом году – 35 человек). Также за 9 месяцев текущего года сотрудники ГАИ выявили более 76 тыс. нарушений правил проезда железнодорожных переездов, и по результатам обследования более 7 тыс. железнодорожных переездов, из которых 2,702 регулированные и 4, 774 не регулированные, выявили 1817 переездов, которые находятся в неудовлетворительном эксплуатационном состоянии (ямы, неисправные светофоры и сигнализация, проч.).

За всей этой сухой «ментовской» статистикой боль и слезы людей, которые по своей ли вине, или по чужой оказались в трагической ситуации. Кто не погиб – стал инвалидом, кто не стал – все равно потратился на лечение, на откуп от уголовного дела, на компенсацию пострадавшим.

Кстати, мало, кто знает, что посторонние участники ДТП, не важно пассажиры или пешеходы, имеют право на компенсацию до 100 тыс. грн (по жизни) в рамках обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Причем, если водитель не имеет страховки, за него должно платить МТСБУ.

Но люди редко обращаются за возмещением, потому, что, во-первых, это волокита и могут вообще не дать, прикрываясь свеженькими распоряжениями Госфинуслуг, во-вторых, страховые компании стараются свести сумму до компенсации подтвержденных документально расходов на похороны или лечение. Нет чека на гроб – не считается. Если вдова работает – тоже «фигвам». А о положенном максимуме в 100 тыс. грн. никто не говорит.

И сейчас, когда правительство заявило о выплате пострадавшим в Марганце по 100 тыс. грн., страховые компании втянули языки. Дескать, мы не при делах. Деньги за полисы брать – это, пожалуйста, а платить – пусть бюджет платит, или компания ТАС, которой не повезло застраховать и злополучный автобус в Марганце, и «неотложку» под Киевом. Вице-премьер Сергей Тигипко основательно «попал».

Но есть одна хитрая деталь: компенсация в таких случаях осуществляется за счет страховки, а функции страхового полиса переходят на билет. В соответствии с постановлением КМУ № 959 граждане имеют право на 3 тыс. необлагаемых минимумов – 51 тыс. грн. Остается лишь выяснить у ставшихся в живых пассажиров – выдавал ли водитель, который, как выяснилось, работал «неформально», билеты. И если не выдавал, то посоветовать родственникам стучаться в двери «автогражданки».

Но это так, теория. А практика показывает, что за деньги жизнь не купишь. Но народ этого не понимает, и упорно лезет на рожон. Взять дикую историю в Тарасовке. Опять тот же коленкор: за рулем «скорой» находился 52-летний Григорий Колесник. На машине «скорой помощи» он проработал до аварии два года. Но водительский стаж у него огромный, водить он начал еще в армии. И взять, обогнуть закрытый шлагбаум. Зачем?

Особо умные на форумах рассуждают, что Колесник спасал роженицу, у которой начались, дескать, роды. Но это уже фантазии широкой публики. Какие роды – у 20-летней девочки был срок 14 недель, это 3,5 месяца. Видимо, начался выкидыш. Обидно, но не повод лезть под поезд. Останься они с мужем живы, родили бы еще десяток детей. Медицина в этом плане сейчас творит чудеса. Но ни ребенка, ни родителей, ни фельдшера – в результате нет. Стоило так рисковать?

Вообще, никакими чрезвычайными причинами оправдывать подобную безголовость нельзя. Тем более, что с большой вероятностью допускаю: водитель поехал в обход шлагбаума не столько из человеколюбия, сколько из привычки. Видать, не раз так делал, и «проносило». А в этот раз – протянуло, и то не всю машинку, а ее половину.

Очевидцы говорят, что для Тарасовки такое поведение – в порядке вещей. Одна форумчанка написала, что переезд на Тарасовке – это бермудский треугольник! Там нет никаких ограждений, посадочные платформы сливаются с дорогой и тротуарами, люди ходят, и по диагонали, и по вертикали, и вообще как хотят… Скутерам и велосипедистам вообще дорога открыта вне зависимости от того, открыт или закрыт переезд. Водители машин часто стараются преграду в виде шлагбаума объехать. Уж больно этот шлагбаум неприглядный: пни ногой и он отвалится. А вечно заспанная дежурная с палочкой непонятного цвета вообще непонятно что в будке делает и какую функцию выполняет.

Вообще, октябрь стал каким-то аномальным месяцем в плане резонансных ДТП. Начался он трагедией на 674-ом километре магистрали «Киев-Харьков-Довжанский», где 4 октября погибли фанаты «Шахтера» из Сватово. Напомним, что в микроавтобусе, украшенном символикой «Шахтера», были 18 пассажиров. Автобус не рейсовый, принадлежат предпринимателю. Опытный (!) водитель, 50-летний Юрий Лукьянченко, догнал МАЗ и ударил сзади. Предварительная причина – отвлекся. Автобус врезался правым боком. Шестеро пассажиров погибли сразу, остальных отвезли в больницу города Славянска. У всех погибших есть жены и дети. Водитель утверждает, что его ослепил свет встречной машины. Но кому от этого легче.

Спустя четыре дня в Полтавской области на 171 км автодороги Сумы-Полтава водитель автомобиля Hyundai Sonata выехал на полосу встречного движения и «протаранил» MAN с полуприцепом-цистерной. В цистерне находились 23 тонны топлива. Трое погибли, грузовик поцарапан.

Еще несколько дней прошло, и автомобиль "Москвич" под Харьковом, возле города Пивденное на большой скорости врезался в опору рекламного щита. От легковушки осталась груда металла. Без трупов не обошлось.

К счастью, повезло пресс-секретарю лидера партии "Наша Украина" Виктора Ющенко Ирине Ванниковой, которая в Житомирской области попала в автокатастрофу. Ванникова рассказывает, что машина на крутом повороте перевернулась и врезалась в столб электропередач. Пассажиры, находящиеся в машине, отделались легкими царапинами. "Это чудо, что мы остались живы!", – сказала она.

Да, чудеса еще случаются, и вера в них – самое опасное движущее «средство» для тех, кто рискует. Ведь до последнегоа момент человек думает, что несчастье может случиться с кем угодно, но только не с ним самим.

В этом плане характерен случай, который вспоминается уже три года. Недалеко от моего дома на Ленинградской площади 11 декабря 2007 года столкнулись свадебный кортеж и маршрутка «Богдан». Маршрутка ехала с Ленинградской площади в сторону моста Патона, а свадьба двигалась противоположном направлении. Автомобиль «Шкода», который обслуживал свадьбу, ехал по реверсивной полосе, хотя та была закрыта. В какой-то момент водитель «Шкоды» резко принял влево и выехал на полосу встречного движения, где по второй полосе мчалась маршрутка. В жуткой смятке столкновения пострадало 13 человек. Это пятеро пассажиров из «Шкоды», среди которых были жених с беременной невестой и свидетелями, и 8 пассажиров маршрутки, которые в момент столкновения через лобовое стекло вылетели на асфальт.

Зрелище, скажу вам, душераздирающее. Кровь на асфальте была видна еще несколько дней. И что же? Ежедневно проезжая это злополучное место, я то и дело вижу столкнувшиеся с маршруткой легковухи. С удивительной настойчивостью народ мчит навстречу беде, упорно не желая учиться на ошибках тех, кто заплатил за «науку» своей кровью.

54321
(Всего 0, Балл 0 из 5)
Facebook
LinkedIn
Twitter
Telegram
WhatsApp

При полном или частичном использовании материалов сайта, ссылка на «Версии.com» обязательна.

Всі інформаційні повідомлення, що розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство «Інтерфакс-Україна», не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства «Інтерфакс-Україна

Напишите нам