Изначально новинку представят в двух модификациях – RC 350 и RC 300h. Выходные данные обеих версий не уточняются, но известно, что в первом случае купе получит 3,5-литровый бензиновый мотор V6, а во втором – гибридную силовую установку, в состав которой входит 2,5-литровый двигатель. Эти же агрегаты на седане IS нового поколения развивают 306 и 223 лошадиные силы соответственно.
Габаритная длина RC составляет 4695 миллиметров, ширина – 1840 миллиметров, высота – 1395 миллиметров. Колесная база новинки равна 2730 миллиметрам – на 70 миллиметров меньше, чем у седана. Таким образом, двухдверка на 30 миллиметров длиннее, на 35 миллиметров ниже и на 30 миллиметров шире IS.
Дизайн Lexus RC выполнен в стилистике новых моделей премиального подразделения Toyota. При этом купе получило самую широкую во всей линейке фальшрадиаторную решетку традиционной шестиугольной формы. Модель оснащена светодиодными элементами в оптике, а также может быть укомплектована двумя вариантами легкосплавных колесных дисков размерности 18- и 19-дюймов.
Интерьер новинки несколько отличается от седана IS последнего поколения: в частности, вместо традиционного манипулятора «джойстик-мышка» появилась сенсорная панель, с помощью которой водитель сможет управлять мультимедийным комплексом. Подробностей об этой системе пока нет.
Ранее сообщалось, что у Lexus RC появится «заряженная» модификация. Она будет именоваться RC F и получит V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель, мощность которого, по разным данным, составит либо 460, либо 466 лошадиных сил. Плюс ко всему, «горячее» купе оснастят восьмидиапазонной автоматической коробкой передач и карбоновыми кузовными элементами.
var max_id = 4;
var default_id = 1;
$(‘.jqm’).html($(‘#gal-div’).html());
$(‘.jqm’).addClass(‘gallery gal-big galWindow’);
$(‘#gal-div’).remove();
$(‘#gallery-‘ + default_id).addClass(‘active’);
$(‘#current_id’).val(default_id);
$(‘#photo-new’).hide();
$(‘#ajax-loader’).hide();
$(‘.gallery_load’).click(function() {
var id = $(this).attr(‘id’).split(‘-‘);
$(‘#current_id’).val(id[1]);
$(‘#ajax-loader’).show();
$(‘#photo-new’).attr(‘src’, $(this).attr(‘href’));
$(‘#photo-new’).attr(‘alt’, $(this).attr(‘title’));
return false;
});
$(‘#photo-new’).load(function() {
$(‘#photo-show’).fadeOut(«slow», function() {
$(‘#photo-src’).attr(‘src’, $(‘#photo-new’).attr(‘src’));
$(‘#photo-title’).html($(‘#photo-new’).attr(‘alt’));
$(‘#photo-new’).removeAttr(‘src’);
$(‘#photo-show’).fadeIn(«slow»);
$(‘a.active’).removeClass(‘active’);
$(‘#gallery-‘ + $(‘#current_id’).val()).addClass(‘active’);
$(‘#gallery-big-‘ + $(‘#current_id’).val()).addClass(‘active’);
$(‘#photo-big-src’).attr(‘src’, $(‘#gallery-big-‘ + $(‘#current_id’).val()).attr(‘href’));
$(‘#ajax-loader’).hide();
});
});
$(‘#gallery-next’).click(function() {
$(‘#ajax-loader’).show();
var new_id = parseInt($(‘#current_id’).val()) + 1;
if ($(‘#gallery-‘ + new_id).length == 0) new_id = 1;
$(‘#current_id’).val(new_id);
$(‘#photo-new’).attr(‘src’, $(‘#gallery-‘ + new_id).attr(‘href’));
$(‘#photo-new’).attr(‘alt’, $(‘#gallery-‘ + new_id).attr(‘title’));
return false;
});