Начальник коммунального предприятия (КП) "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский причинами возможного повышения тарифа на проезд назвал рост стоимости электроэнергии, перевод предприятия в категорию промышленных и повышение минимальной зарплаты в Украине, а не огромными долгами предприятия.
Об этом сообщает пресс-служба киевского метро. "В прошлом году, впервые за 15 лет столичный метрополитен стал прибыльным. Однако, по независящим от нас факторы, а именно рост тарифов на электроэнергию в 4,6 раза и перевода предприятия в категорию промышленных, мы снова получили непосильные убытки ", — пояснил Брагинский.
Также по решению Кабинета министров оплата труда работников подземки была приведена в соответствие с решением Кабмина по минимально установленной зарплаты в 3 тыс. 200 грн.
По его словам, согласно проекту решения, пассажиры смогут использовать все записанные поездки на пластиковых карточках без доплаты, а льготы будут сохранены.
По расчетам специалистов обоснованный тариф на перевозку 1 пассажира составляет 6,64 грн., а плановая себестоимость 5,68 грн. Однако, понимая социальную составляющую город предлагает изменить стоимость проезда в подземке пропорционально действующим тарифам на 1 гривну. Так разовая поездка должна стоить 5 грн, при пополнении карты на 50 поездок тариф составит 4,5 грн. А в проездных он закладываться на уровне 3,87 грн. Разницу в себестоимость планируется компенсировать из городского бюджета.
Чиновник подчеркнул, что изменение тарифа на проезд в метрополитене не касается нерешенной ситуации с компанией "Укррослизинг" (метрополитен должен вернуть компании еще 1 млрд грн- прим. ред). "Мы продолжаем работать в юридической плоскости. Сейчас в суде рассматривается наше обращение об отсрочке исполнения решения в связи с тяжелым финансовым положением ", — отметил руководитель предприятия.