Утверждения аэропорта "Борисполь" о возможных потерях в случае выполнения требований авиакомпании Ryanair не имеют оснований и исходят от менеджмента аэропорта, который состоит из выходцев из компаний "АэроСвит" и "Международные авиалинии Украины", заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на пресс-конференции в Киеве в пятницу.
Он отметил, что действия этого менеджмента направлены на отказ от подписания контракта с лоу-костом и дотирование только одной компании.
"Это было сделано специально с одной целью, чтобы поставить крест на договоре с Ryanair", — констатировал министр.
Министр также подчеркнул, что может с уверенностью утверждать о том, что, к сожалению, аэропорт "Борисполь" вместе с базовым перевозчиком (МАУ – ИФ) с самого начала фактически блокировал переговоры с компанией Ryanair, не желая развития конкуренции и сохраняя монопольное положение.
"По стечению обстоятельств почти весь менеджмент "Борисполя" — это бывшие выходцы из МАУ и "Аэросвита", которые самостоятельно рисуют убытки, доходы, выгодно или не выгодно. Я считаю, что таким образом государство водится в заблуждение, таким образом, из карманов налогоплательщиков вытягиваются средства и фактически дотируются перевозки для одной компании. Это несправедливо", — заявил В.Омелян.
В итоге министр расценил заявления аэропорта о возможных потерях при начале работы Ryanair как спекуляции.
"Они строятся исключительно на предположениях, которые сделали бывшие менеджеры компаний МАУ и "АэроСвит". С такой же вероятностью я могу утверждать, что компанию МАУ ждет та же судьба, что и ПриватБанк, — как вы знаете, собственники связаны, — но я не делаю этого. Я не говорю о том, во сколько обходится авиакомпания МАУ государственному бюджету, я говорю о том, что на рынке должна быть свободная конкуренция и качественный продукт для граждан", — резюмировал В.Омелян.
Как сообщалось, Ryanair 10 июля, объявил об отмене запланированного входа в Украину после того, аэропорт "Борисполь" нарушил соглашение, достигнутое в марте этого года в Мининфраструктуры с должностными лицами аэропорта и его нынешним генеральным директором Павлом Рябикиным.
По словам главного коммерческого директор (CCO) Ryanair Дэвида О'Брайена (David O'Brien), "Борисполь" выбрал защиту авиакомпаний с высокими тарифами, включая "Международные авиалинии Украины" (МАУ), лишает украинских потребителей и гостей страны доступа к низким тарифам в Европе и широкой сети маршрутов.
При этом он выразил сожаление, что аэропорт Львова стал жертвой решения "Борисполя".
Авиакомпания предложила клиентам, уже купившим билеты на объявленные рейсы из/в Украину, связаться с ней по почте для возврата денег.
По словам П.Рябикина, Ryanair выдвигает к "Борисполю" требования в отношении полетов в Киев, которые не соответствуют украинскому законодательству: бесплатная аэронавигация, стойки регистрации, стоянки такси, площади под рекламу, офисы продажи билетов, требования о 60 днях кредитования со стороны аэропорта и выплата 35% прибыли от деятельности магазинов дьюти-фри, закрепление пассажирского сбора в сумме $7,5 на пять лет.
Он заявил, что не намерен подписывать договор с Ryanair, пока не будут сняты все разногласия в пунктах договора.
Такую позицию резко раскритиковал министр инфраструктуры Владимир Омелян, выразивший в очередной раз предположение, что помехи приходу Ryanair в Украину связаны с нежеланием открытой конкуренции со стороны МАУ, задолжавшей бюджету около 400 млн грн
Министр обвинил главу "Борисполя" в разглашении конфиденциальных условий договора.
В.Омелян заявлял о намерении вынести на заседание правительства12 июля представление об увольнении генерального директора "Борисполя".
Позже премьер-министр Украины Владимир Гройсман поручил привлечь Национальное антикоррупционное бюро Украины к оценке переговорного процесса с Ryanair о полетах в Украину на предмет соблюдения отечественного законодательства и заявил о необходимости возобновления этих переговоров.