Между тем, эксперты считают, что неполадки в работе датчиков скорости могли быть причиной гибели над Атлантикой 1 июня аэробуса А-330 авиакомпании Air France, выполнявшего рейс из Рио-де-Жанейро в Париж.
Хотя разночтения в показаниях бортовых датчиков погибшего над Атлантикой лайнера были зафиксированы экспертами Агентства по расследованию и анализу, France Press в очередной раз предупредило, что "пока не установлено никакой связи между сбоями в показаниях датчиков и катастрофой". С аналогичными заявлениями выступила компания Air France, хотя и форсировала выполнение программы замены датчиков скорости на своих самолетах.
Кроме того, расследование аварии аэробуса А-330 над Атлантическим океаном дает повод полагать, что лайнер распадался в воздухе постепенно, в течение нескольких минут.
Напомним, аэробус A330-200 c 228 людьми на борту потерпел крушение над Атлантикой в ночь 1 июня. Через пять дней после крушения в 1100 километрах от побережья Бразилии были обнаружены вещи находившихся на борту и первые тела погибших.
Гороскопы на сегодня
#horoukrnet {margin:-5px 0 5px 0;}
#horoukrnet a {text-align: center; font-weight: normal; color: #000; text-decoration: none; font-size: 8pt;}
#horoukrnet img {vertical-align:top;margin-top:5px;}
Видео новости
#videoukrnet .unp-descr {text-align:left; padding-right:15px!important; margin-top:0px!important; padding-left:5px; width:41%;}
#videoukrnet .unp-frame {width:100%;}
#videoukrnet .unp-corner2-lt { width:32%; *width:31.5%; margin-left:1%; *margin-left:5px;}
#videoukrnet .unp-corner2-lb { overflow:hidden; height:80px;}
#videoukrnet .unp-corner2-lb img {}
#videoukrnet .unp-corner2-lb a { float:left; display:block;}
#videoukrnet .unp-play-logo { display:none;}
#videoukrnet .unp-border-v {padding-top:0px;}
user = "6851";
page =500;
pid = Math.round((Math.random() * (10000000 — 1)));
document.write("»);
document.write(««);
document.write(«
document.write(«»);
//—>