Наиболее длинным участком трассы Гран-при Монако является тоннель под отелем, проходимый на полном газу. Ранее некоторые пилоты команд Формулы-1 выразили опасения, что если использование системы DRS будет разрешено именно в этом месте, то это поставит под угрозу безопасность соревнований из-за близости стен и отбойников.
По словам Уайтинга, он не видит причин для того, чтобы запрещать использование DRS на протяжении всего трека в Монако, поэтому изменение угла атаки заднего антикрыла планируется разрешить на стартовой прямой.
Однако не все пилоты согласны с мнением представителя FIA. Рубенс Баррикелло, выступающий за Williams, заявил, что DRS не повлияет на безопасность. "Я был бы счастлив, если люди из руководства сели бы в машину и просто попробовали проехать тоннель с открытым крылом. По моему мнению, они просто сидят и ждут, что случится что-нибудь плохое, а когда это случится просто скажут "а давайте больше вообще не будем использовать в Монако DRS в следующем году".
Система DRS была введена в чемпионате мира Формулы-1 в начале текущего сезона. За прошедшие этапы эта система позволила значительно увеличить число обгонов. В недавнем интервью пилот Mercedes GP Нико Росберг назвал регулируемую плоскость антикрыла лучшим нововведением в истории Формулы-1.