Об этом сегодня сообщил журналистам председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков Столица Валерий Липецкий.
"Из 62 перевозчиков Киева после конкурса останется где-то половина", — сказал он.
По его словам, приблизительно по 150-ти маршрутам в Киеве закончились договора, конкурс не проводился более года. Следующий конкурс, предварительно, может состояться в сентябре этого года.
"На конкурс будут выставлены пакеты маршрутов (по четыре-пять маршрутов)", — отметил Липецкий. По его словам, для того, чтобы победить в конкурсе, на котором будут выставляться не маршруты, а пакеты маршрутов, перевозчику необходимо иметь 80-90 машин.
"Нужно 80-90 машин, чтобы перевозчик имел право для подачи документов на участие в конкурсе. Таким образом, все эти маршруты будет перехватывать Киевпастранс", — считает Липецкий.
Как отметил Липецкий, такая ситуация противоречит антимонопольному законодательству, ведь на сегодня, по его данным, Киевпастранс занимает 100% рынка автобусных перевозок пассажиров в нормальном режиме и около 30% — в режиме маршрутных такси.
"В свою очередь, монополизация рынка может привести к повышению цен, которые на сегодня сдерживает конкуренция", — сказал глава организации киевских перевозчиков.
В то же время, он отметил, что для нормального функционирования, обновления парка цены на проезд нужно повышать.
"Сегодня перевозчики с удовольствием сделали бы 5-6 грн за проезд, но не могут — конкуренция сдерживает цены… Монополия опасна, при этом цены могут расти", — сказал Липецкий. По словам Липецкого, для нормального функционирования перевозчикам ежегодно нужно менять около 15% парка, однако при рентабельности 1-2% это невозможно сделать.
Он также сказал, что пока что повышать цены пока не будут.
"Сегодня никто не рискнет сказать о повышении тарифов, потому что потеряет пассажиров", — сказал он.