Не случайно, советские военачальники (или кто там давал кораблям имена) не решились назвать последний советский суперавианосец именем героического корабля. До июня 1990 года он именовался «Рига». Но перестройка (особенно на последней ее «стадии») стерла грани предрассудков. Политический момент диктовал новые правила. Прибалтийские республики все своим видом показывали, что в СССР они задержатся ненадолго. И «Рига» была переименована в «Варяг». С этого момента начался путь нашего авианосца к китайским берегам.
Для справки: проект будущего авианосца «Ляонин» был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро. Заложен корабль был 6 декабря 1985 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 106), спущен на воду 25 ноября 1988 года.
В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67% технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован. Россия купить его отказалась ‒ ей на тот момент не хватало денег на войну в Чечне. Какой уж там авианосец!
После длительных и бесплодных переговоров с разными странами и компаниями, «Варяг» сбыли китайской туристической компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн. Как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино. Произошло это в апреле 1998 года
Буксировка корабля длилась 627 дней. И несколько лет мы о нем не слышали. Помню, как в начале 2000-х я задавала вопрос на счет судьбы «Варяга» одному высокопоставленному чиновнику нашего военного ведомства. И он, буквально потирая руки, рассказывал, как мы невероятно выгодно загнали неликвид по цене, не превышавшей и трети стоимости использованного в нем металла. Говорил, что «Варяг» исчез из поля зрения международных наблюдателей, казино на нем не построили. Видимо, бедняги-китайцы так ничего и не смогли сделать с покупкой за $20 млн. Пилят на металлолом, а он не пилится, ибо корпус сделан из уникального, торпедо-непробиваемого металла.
Китайцы медленно, но верно превращали памятник советского военного могущества в свой первый авианосец. И только в 2008 году в западной прессе появились фото гигантского судна, которое стоит в сухом доке военно-морской базы в городе Далянь
На самом деле китайцы (вовсе не бедняги) медленно, но верно превращали памятник советского военного могущества в свой первый авианосец. И только в 2008 году в западной прессе появились фото гигантского судна, которое стоит в сухом доке военно-морской базы в городе Далянь.
Прошло еще три года, и 8 декабря 2011 года «Ши Лан» был сфотографирован в Южно-Китайском море (примерно в ста километрах к юго-востоку от китайского порта Далянь) американским разведывательным спутником во время ходовых испытаний. Стало совершенно ясно, что китайцы имеют четкие намерения ввести его в строй своих ВМС, а не играть на нем в карты и рулетку.
Более того, в апреле 2012 года Тайвань обвинил Китай в том, что на основе чертежей «Варяга», Пекин намерен начать строительство собственных авианосцев. Говорят, что до 2020-го года Поднебесная построит от четырех до шести авианосных ударных групп, которые будут развёрнуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях.
Беспокойство Тайваня вполне объяснимо: по мнению американских источников, авианосец сильно осложнит содействие США обороне Тайваня в случае, если Китай попытается захватить остров силой. А такое не исключено, если отношения между Китаем и США серьезно обострятся. Но об этом ниже. А пока вернемся к «Варягу».
Когда спорят, дорого или дешево мы его продали, мне вспоминается история моей школьной подруги. Ее семья (уж не знаю с какого перепугу) завела в малогабаритной квартире огромного пса ‒ московскую сторожевую. Вскоре глава семьи потерял работу. И содержание собаки стало непосильной ношей для семьи. Собаку отдали бесплатно профессиональному заводчику. Тот подкормил собачку, обучил ее сторожевым навыкам и выгодно сбыл богатому домовладельцу. Теперь псина живет в охотничьем домике, имеет личного грумера и охраняет двор от посторонних собак и незваных гостей.
Возникает вопрос: не продешевили ли мои знакомые, отдав забесплатно собаку? С одной стороны, да, продешевили. А с другой, если бы они этого не сделали, то им пришлось бы голодать, чтобы прокормить свое чудовище.
Так и «Варяг». Он был слишком большим и дорогим, чтобы мы могли его содержать. А ситуация в мире ‒ слишком непредсказуема. Многие страны тогда как раз начали отказываться от авианосцев. Первой из «владычиц морей» это сделал Англия. Французы так же сбыли бразильцам свой заезженный авианосец «Фош». И никто из них не интересовался нашим недостроенным монстром.
А китайцы соглашались брать, но задешево. Ибо больших денег у них тогда еще не было. На тот момент страна даже не вышла на автомобильный рынок Европы. Они еще шили трусы и учились собирать компьютерные блоки из готовых «запчастей». Кто мог подумать, что всего через 10 лет это будет совсем другая держава, которая летает в космос и строит авианосцы из нашего «металлолома».
Кстати, интересный вопрос: как они смогли завершить работы без соответствующей документации? И вот здесь многие специалисты усматривают элементы шпионского триллера. Дело в том, что по неофициальной информации, 60 кг проектных документов на «Варяг» таинственно исчезли. Говорят, что китайцы их тайно выкупили. Или украли. Впрочем, одно другому не мешает.
Здесь многие специалисты усматривают элементы шпионского триллера. Дело в том, что по неофициальной информации, 60 кг проектных документов на «Варяг» таинственно исчезли. Говорят, что китайцы их тайно выкупили. Или украли. Впрочем, одно другому не мешает
Подтверждением данной версии является прошлогодний скандал с российским гражданином Александром Ермаковым, осужденным в Украине за шпионаж в пользу Китая. Напомню, что, согласно статьям в западной прессе, и в частности в The Washington Times, китайская разведка поручила Ермакову похитить секретную информацию о полигоне НИТКА ‒ наземном учебно-тренировочном комплексе морской авиации. Это единственный в мире полигон, где можно отрабатывать взлет с авианосцев российской конструкции. Таких авианосцев в мире всего два ‒ российский «Адмирал Кузнецов» и украинский «Варяг».
The Washington Times со ссылкой на источник из Службы безопасности Украины сообщала, что Ермаков действовал вместе со своим сыном, тоже Александром Ермаковым. Последний учредил в оффшорной зоне фирму, которая поставляла вооружения. Ермаков-старший около 10 лет отыскивал отставных военных и специалистов оборонной отрасли из бывшего СССР, которых затем приглашали в Китай на симпозиумы под видом турпоездок. За каждого туриста Ермакову платили по $1500. Он заработал несколько десятков тысяч долларов и получил шесть лет лишения свободы. Однако это не изменило ход истории: уже сейчас очевидно, что китайцы смогли получить необходимые им сведения и начали строить свой аналог полигона НИТКА.
Теперь немного размышлений о том, зачем Китаю этот полигон, авианосец и с кем он собирается воевать? На самом деле, как говорят эксперты, Китай пока не собирается воевать ни с кем, но современный флот необходим ему для респектабельности. В условиях все ухудшающихся отношений с Америкой.
Сигналом этого является опубликованная несколько дней назад (и переведенная на русский язык) статья в газете «Хуаньцю шибао» под заголовком «Мир находится на пороге больших перемен и потрясений».
Если коротко, то китайцы пишут, что в ближайшие годы Америка как государство-империя будет слабеть, и для замедления этого процесса ей придется все больше опираться на Европу, Японию и другие страны. При этом западный мир во главе с США будет по-прежнему контролировать определение международных правил, манипулирование общественным сознанием и прочее.
Газета цитирует слова бывшего помощника министра финансов США Пола Робертса, что «факты никогда не были столь очевидны: обе партии в Вашингтоне направили острие своей атаки на Россию и Китай. Пока неясно ‒ целью США является уничтожение этих двух стран или всего лишь доведение их до состояния, когда они будут неспособны противостоять глобальному доминированию Вашингтона». Поэтому вывод, который делает автор статьи: России и Китаю нужно держаться вместе, чтобы противостоять попыткам США «скушать» их поодиночке.
Текст статьи, а так же скорость, с которой она была переведена с китайского на русский и предоставлена вниманию российской общественности ясно говорит об адресности публикации. Китайцы посылают сигнал России: дескать, давайте объединяться пока не поздно. Но почему именно сейчас?
Газета цитирует слова бывшего помощника министра финансов США Пола Робертса, что «факты никогда не были столь очевидны: обе партии в Вашингтоне направили острие своей атаки на Россию и Китай
Ответ на этот вопрос так же можно найти в статье. «Неолиберализм, продвигаемый Западом во главе с США, имеет свой срок «сбора урожая», который наступит через 3-5, максимум 10 лет. Развитые страны, с одной стороны, осуществляют масштабный перенос грязных, энерго- и трудоемких производств в развивающиеся страны, а с другой – у себя дома ускоренными темпами развивают высокотехнологичное и инновационное производство, непрерывно осуществляя трансформацию модели экономического роста. Такое сотрудничество может продлиться еще несколько лет. В определенном смысле оно жертвует долгосрочными интересами развивающихся стран в угоду сиюминутной выгоды. Как только закончится потенциал такого «взаимовыгодного» сотрудничества и наступит срок «сбора урожая», конфликт будет неизбежен. Масштабный уход иностранного капитала еще больше обострит так называемые «экономические дисбалансы» по всему миру и принесет еще больше глобальных потрясений».
Вот где собака порылась! Оказывается, главная опасность для великого и могучего Китая это вывод западных производств с его территории. И такая опасность существует. Дело в том, что западному капиталу (как, впрочем, и любому другому) выгодно работать в развивающихся странах, пока издержки производства там намного ниже, чем в более развитых государствах. Это и низкая зарплата, и отсутствия ограничений по экологии, и комфортная фискальная политика властей.
Китай был таким 5-10 лет назад. Сейчас он меняется. Идет рост заработной платы. Возник вопрос состояния окружающей среды, который для перенаселенной страны жизненно важен. Китайцы начинают сворачивать программу свободных экономических зон.
И на западе, прежде всего в США, всерьез обсуждается вопрос, а не было ли неосторожностью вынести в Поднебесную ценные производства? К тому же, пытаясь развивать собственные торговые марки и конкурировать с транснациональными корпорациями, научившими китайцев работать, Пекин стал основным врагом США в бизнесе.
Китайцы в качестве самостоятельных игроков на мировом рынке компьютерной и автомобильной техники американцам не нужны. Им нужны дешевые подмастерья. Посему в американских деловых кругах крепнет мнение, что нужно изъять из Китая предоставленные ему технологии и перенести их, скажем, в Индонезию, где тоже есть умелые руки, но меньше амбиций.
Для Китая это означает в значительной мере крах базиса их экономического чуда. Они только на первый взгляд выглядят самодостаточными. На самом деле, американцы не переносили в Шанхай «силиконовую долину», не строили в Пекине научные центры. Китай не располагает патентами на уникальные материалы. А чтобы добраться до западных технологий им приходится покупать «задолбанные» кризисом огромные западные корпорации. В частности в прошлом году Китай приобрел Saab за 100 млн. евро. Не такие уже большие деньги, учитывая возможности бюджета КНР и китайского бизнеса. Но если заниматься прицельной скупкой высокотехнологичных предприятий за границей, обучать тысячи студентов в лучших западных вузах и при этом вкладывать миллиарды в создание собственных передовых технологий, «жировая прослойка» быстро истощится. Затратное это дело во всех отношениях.
Поэтому китайцы сделают все, чтобы сохранить статус мастерской мира. Даже если для этого придется наехать на Тайвань и вступить в переговоры со Штатами (как было во время корейской войны, когда вступление Китая в войну привело к разделу страны по 38 параллели на Корею Северную и Южную). Или «залупится» с японцами вокруг микроскопических необитаемых островов. Судя по последним публикациям иностранной прессе, в Пекине считают, что чем жестче они себя поставят, тем на более долгий срок сумет сохранить статус кво. И украинский авианосец «Варяг» ‒ это всего лишь один из элементов большой игры Китая против запада, за их капиталы и технологии на своей земле.