Стоимость прохода через Панамский канал выросла до исторического уровня. Это произошло из-за резкого увеличения спроса со стороны азиатских компаний на фоне войны в Иране, которая существенно нарушила глобальные энергетические и логистические цепочки. Об этом пишет FT в четверг, 23 апреля.
По данным Argus Media, количество заявок на ежедневных аукционах для прохода каналом выросло в пять раз по сравнению с довоенным периодом. Средняя цена за транзит через шлюзы типа Panamax достигла 837,5 тыс. долларов.
Война в Иране вызвала один из крупнейших шоков на рынке энергоснабжения, снизив добычу в регионе Персидского залива и ограничив поставки на нефтеперерабатывающие предприятия в Азии. Закрытие Ормузского пролива привело к перебоям в глобальной торговле и росту стоимости перевозок.
По словам представителя Argus Росса Гриффита, около 70% судов, проходящих Панамским каналом, используют шлюзы Panamax, где цены на аукционах выросли почти в десять раз с начала войны и блокировки пролива.
Рост экспорта нефти и нефтепродуктов из США через канал, который является самым коротким маршрутом между побережьем Мексиканского залива и Азией, привел к увеличению времени ожидания для танкеров до 4,25 суток — максимуму за шесть недель.
Из-за этого отдельные компании вынуждены платить значительные суммы, чтобы избежать очередей. Так, в апреле ставки на аукционах для крупнейших шлюзов достигали 4 млн долларов.
Администрация Панамского канала заявила, что рекордные цены являются следствием изменений на рынке, а не повышения тарифов, и подчеркнула стабильную работу канала несмотря на глобальную нестабильность.
Эксперты отмечают, что рост спроса связан с достаточным предложением нефти в США и повышенным спросом со стороны азиатских стран. По словам представителей отрасли, конкуренция между Европой и Азией за американские энергоресурсы усилилась, что приводит к перенаправлению грузов и изменению логистических маршрутов.
