Ganz-Mávag мадридского производителя поездов Talgo за 619 млн евро. Основная причина — опасения, что дружественное России правительство премьер-министра Венгрии Виктора Орбана может получить доступ к технологиям, которые могут быть полезны для Украины.
Об этом сообщает Financial Times.
Мадрид считает, что Talgo, обладающая передовыми технологиями для автоматической смены ширины железнодорожных колей, может сыграть важную роль в восстановлении украинской инфраструктуры и интеграции ее железнодорожной сети с Европой. В Украине железнодорожная колея шире европейской, что затрудняет транспортировку пассажиров и грузов.
По словам компании Talgo, производящей пассажирские поезда, ее система переменной колеи «позволяет поезду изменять ширину колеи при движении со скоростью около 15 км/ч и без необходимости остановки».
Компания Talgo была пионером в разработке технологии изменения ширины колеи и до сих пор считается лидером в этой области, несмотря на то, что срок действия большинства ее ключевых патентов истек, и другие производители поездов теперь располагают аналогичными разработками.
Запрет Испании был принят на фоне близких отношений Орбана с Россией.
Премьер-министр Испании Педро Санчес неоднократно критиковал Орбана как «пропутинского» лидера, заявляя, что венгерский премьер «пытается поставить Украину на колени».
Венгерская компания уже объявила о намерении оспорить решение Испании в суде. Представители Ganz-Mávag опровергли предположение, что их интерес к Talgo связан с технологиями смены колеи, заявив, что это решение носит политический характер.
