Компания Maserati готовит новую стратегию развития, которая предусматривает сотрудничество с китайскими Huawei и JAC Motors. По данным отраслевых источников, на которые ссылается Future Cars Daily, стороны уже сформировали планы по двум новым электромобилям — средне- или крупногабаритному электрическому кроссоверу и большому электрическому GT.
Новые модели должны занять разные позиции в модельном ряду Maserati. SUV рассматривают как дополнение к нынешнему электрическому Grecale Folgore, тогда как GT должен подчеркнуть спортивный характер бренда и продолжить концепцию GranTurismo Folgore. По информации источников, внутри компании сейчас склоняются к тому, чтобы именно электрический GT стал первой моделью, созданной в рамках нового партнёрства.
Huawei в этом сотрудничестве будет отвечать за технологическую часть. Компания должна предоставить платформу HIMA, в состав которой входят интеллектуальная мультимедийная система салона, комплекс помощи водителю Qiankun ADS и технологии электрического привода.
JAC Motors, в свою очередь, будет использовать производственные и инженерные возможности своего завода Maextro Super Factory. Maserati должна обеспечить собственный дизайн, фирменный стиль и доступ к глобальной дилерской сети.
Предполагается использование стратегии двух брендов. На китайском рынке новые автомобили могут продаваться под маркой Maextro, тогда как за пределами Китая они получат логотип Maserati.
Для международных рынков компания также рассматривает схему производства Semi Knocked Down (SKD). По такой модели основные неокрашенные кузовные конструкции будут изготавливаться на предприятии JAC в Хэфэе, после чего отправляться в Италию. Там автомобили будут проходить финальную сборку, в том числе установку отделки салона премиум-класса и настройку шасси.
По данным источников, Maserati планирует сохранить значительный контроль над международными продажами. Среди первых рынков рассматриваются Ближний Восток, Италия, Франция и Германия. Кроме того, такая схема должна помочь загрузить производственные мощности исторических заводов Maserati в Кассине и Модене.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза ранее заявлял о необходимости привлечения промышленных партнёров для обеспечения будущего Maserati без продажи бренда. Сотрудничество с Huawei и JAC может позволить итальянской компании использовать готовые технологии электромобилей, систем помощи водителю и цифровых сервисов, одновременно получив доступ к китайским производственным мощностям.
