В Россию продолжают поставлять самолеты иностранного производства, несмотря на санкции США и ЕС. С начала 2024 года в страну ввезли по меньшей мере 28 воздушных судов, в том числе самолеты малой авиации и крупные пассажирские лайнеры. Об этом свидетельствуют закрытые данные таможенной статистики.
Чаще всего запрещенные к продаже России самолеты ввозили через Турцию (11 раз), три самолета поставили через Оман, два — через ОАЭ и столько же через Германию.
Посредниками также выступили Сербия, Швеция, Казахстан, Китай и Монголия. Ирландия, Кипр и Кыргызстан указаны в таможенных декларациях только посредством кода.
Из 28 самолетов несколько были пассажирскими: Bombardier, Airbus, ATR 42-500 и Hawker 800 XP. К примеру, самолет Bombardier, стоимостью около $45,5 млн, ввезли на имя Дениса Краснопольского — гендиректора компании Инпромактив, занимающейся производством летательных аппаратов. Еще один Bombardier, стоимостью $24,5-32,8 млн, был ввезен авиакомпанией Меридиан из ОАЭ и использовался для рейсов между Москвой, Санкт-Петербургом, Тегераном и другими городами. Bombardier, стоимостью 16 млн евро, доставили авиакомпании Skylight из Бишкека, совершающей полеты в Китай, Турцию, Дубай и Мальдивы.
Французский Airbus A319-111, приобретенный через Литву за $35 млн, эксплуатируется авиакомпанией Аврора для полетов на Дальнем Востоке. Якутская авиакомпания Алроса купила пассажирский самолет Boeing 737-800 для рейсов в Москву, Санкт-Петербург и Новосибирск.
США и ЕС ввели санкции против авиационной отрасли России в первые дни после полномасштабного вторжения в Украину. В частности, в страну запретили поставлять самолеты иностранного производства и запчасти к ним, а также ремонтировать и обслуживать принадлежащие России авиационные транспортные средства за рубежом.
