Суда огромного российского «теневого флота», которые перевозят нефть, создают дополнительную угрозу для членов НАТО: Россия может использовать их также для стратегических перевозок. Поэтому США должны наращивать собственные возможности в морской перевозке, пишет старший научный сотрудник Atlantic Council Элизабет Броу на страницах издания Politico.
Она напоминает, что к стремительному росту «теневого флота» России привело ограничение цен на нефть западными правительствами, которое имело целью уменьшить доходы страны от нефти и убедить ее прекратить войну против Украины. Зато начало расти количество так называемых темных, или призрачных, судов, которые принадлежат непрозрачным компаниям, не имеют необходимого страхования и плавают под флагами Габона и других стран.
До введения ограничения цен на нефть «теневой флот» состоял из нескольких сотен судов, которые курсировали в Иран, Венесуэлу, Северную Корею и обратно. После введения санкций многие судовладельцы внезапно заинтересовались продажей России устаревших кораблей, рассказывает Броу.
«Хотя теневые суда по определению трудно идентифицировать, сейчас оценивается, что этот флот составляет 17 процентов мирового флота нефтеналивных танкеров», — пишет эксперт. По ее словам, владельцы более 1000 торговых судов стали на сторону России. Они могут и не поддерживать Кремль политически, но воспользоваться бизнес-возможностью им выгодно.
Научная сотрудница отмечает, что Кремль может использовать эти корабли для стратегической морской переправки: они могут перевозить снаряжение, необходимое армиям, — от танков до топлива. «И если бы Россия или ее союзники решили начать новый военный конфликт, они могли бы сейчас задействовать теневой флот», — утверждает Броу.
Это все важно понимать, отмечает эксперт, ведь морские возможности Америки сейчас переживают не лучшие времена. По ее словам, на сегодня 17 из 44 кораблей, которые находятся в транспортном управлении США, включая командование морских перевозок, имеют возраст 50 лет и более.
«По данным Конференции ООН по торговле и развитию, 3531 торговое судно (3,4 процента от общего количества в мире) сейчас плавает под флагом США. Россия, со своей стороны, имеет 2910 торговых судов, которые плавают под ее флагом, но благодаря теневому флоту в ее распоряжении могут быть еще сотни», — рассказывает научная сотрудница.
И заключает, что первоочередной задачей Америки в этом вопросе, несомненно, должно быть установление собственных стратегических морских перевозок — «особенно потому, что сейчас она должна планировать перспективу вооруженного конфликта не только с Россией, но и с Китаем, который имеет 5997 торговых судов под своим флагом и 842 под флагом Гонконга».
