Соединенные Штаты 17 апреля объявили о новых портовых сборах для судов, построенных и эксплуатируемых Китаем. Об этом сообщает The Guardian.
По словам торгового представителя США Джеймисона Грира, большинство новых пошлин вступят в силу в середине октября.
Он добавил, что действия администрации президента США Дональда Трампа «положат конец китайскому доминированию, устранят угрозы для американской цепочки поставок и отправят сигнал о спросе на построенные в США суда».
Согласно нововведению, сбор на тоннаж или контейнер будет применяться к каждому рейсу судна, связанному с Китаем, в США, а не в каждом порту, как опасались некоторые представители отрасли. Сбор будет взиматься до пяти раз в год и может быть отменен, если владелец разместит заказ на судно, построенное в США.
Также будут установлены отдельные сборы для судов, эксплуатируемых Китаем, и для судов, построенных в Китае. Оба сбора будут постепенно увеличиваться в течение следующих лет.
Для судов китайского производства сбор начинается от $18 за тонну нетто или от $120 за контейнер, это означает, что судно с 15 тыс. контейнеров может понести расходы в размере $1,8 миллиона, говорится в материале.
Кроме этого, все суда, перевозящие автомобили, и которые не были построены в США, также будут облагаться сбором через 180 дней.
Штаты также вводят новые сборы для перевозчиков сжиженного природного газа, однако они вступят в силу через три года.
Пошлины не будут распространяться на «судоходство Великими озерами или Карибским бассейном, судоходство на территорию США и из нее, а также на экспорт сыпучих товаров на судах, которые прибывают в США пустыми», говорится в информационном бюллетене, сопровождающем заявление Грира.
Торговый представитель США также объявил о предложенных тарифах на некоторые страны для перевозки грузов с судна на берег и на китайское оборудование для обработки грузов.
