Украина временно воздерживается от дополнительных заказов ударных беспилотников HX-2 от немецкой компании Helsing после того, как системы столкнулись с проблемами во время испытаний на передовой, пишет Bloomberg.
По данным внутренней презентации Министерства обороны Германии, только 25% HX-2 смогли успешно взлететь во время испытаний в 14-м полку ВСУ. Указывается, что на дроны повлияли механические проблемы катапульты и отсутствие некоторых компонентов искусственного интеллекта.
По словам источников Bloomberg, беспилотники Helsing подвергались глушению вблизи фронта, что прерывало связь с операторами и снижало эффективность систем. Из-за этого спрос на HX-2 среди немецких военных пока приостановлен.
Компания отвергает выводы презентации и подчеркивает обнадеживающие результаты первых полетов:
«Процент попаданий первых полетов, который был официально задокументирован, обнадеживающий», – заявили в Helsing. «Мы уверены, что испытательные характеристики HX-2 также хорошо скажутся на высоком уровне попаданий на поле боя, в частности в условиях радиоэлектронной борьбы».
Helsing, основанная в 2021 году, является одним из самых ценных европейских оборонных стартапов и активно интегрирует искусственный интеллект в свои системы. Флагманский дрон HX-2 сочетает фиксированные крылья с квадрокоптерными пропеллерами и способен поражать цели на расстоянии до 100 км.
«В ближайшие несколько лет Европа опередит даже США с точки зрения развертывания реальных автономных систем на базе искусственного интеллекта», – заявил Торстен Рейл, соисполнительный директор Helsing.
В 2024 году Helsing подписала соглашение на поставку 4000 беспилотников HF-1 и HX-2 для Украины, половина из которых уже поставлена. Компания уверяет, что украинские подразделения активно используют поставленные дроны, а новые заказы будут осуществляться после выполнения действующего контракта.
«По меньшей мере шесть групп украинской армии направили запросы по HX-2 в Helsing. В ответ мы уже значительно расширили наши производственные мощности», – говорится в заявлении компании.
Экспертное мнение подтверждает, что проблемы во время испытаний – нормальная часть инновационного цикла.
«Экспериментальные и испытательные серии разработаны для того, чтобы позволить компаниям испытать свои системы в различных условиях», – отметила пресс-секретарь Министерства обороны Германии.
