АО «Укрзализныця» (УЗ) получила 6 современных плацкартных вагонов без боковых полок, они будут курсировать в составе двугруппного поезда «Львов — Харьков, Краматорск».
«Укрзализныця» пополнила свой подвижной состав 6 новыми плацкартными вагонами на 58 мест каждый (в традиционных плацкартных вагонах, которые эксплуатируются УЗ уже много лет, обычно предусмотрено 54 пассажирских места, — ИФ-У). Построенные Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) вагоны стали очередной партией из числа 66 заказанных в 2023 году в рамках государственной программы обновления подвижного состава», — сообщила пресс-служба УЗ в Фейсбуке.
Как уточнили на КВСЗ, вагоны были отправлены в Киев еще 28 апреля — 29 апреля они прибыли в столицу и получили экипировку. После этого были включены в состав поездов №21/22 Харьков-Львов и №103/104 Львов-Краматорск.
Поставив УЗ 6 вагонов, КВСЗ выполнила 57% процентов заказа, который был сделан за счет государственного бюджета в 2023 году. Всего у КВСЗ было заказано 66 вагонов, среди них 16 плацкартных, говорится в сообщении предприятия на Фейсбук.
Новые вагоны получили ряд важных обновлений, направленных на повышение удобства, безопасности и инклюзивности. Среди нововведений: полочки с мягкими боковыми спинками для комфортного сна; мини-перегородки между местами и проходом для большей приватности; специальные ниши под нижними полками для хранения негабаритной поклажи — военных рюкзаков или туристических чемоданов; раскладные индивидуальные столики и места для сидения на верхних полках; розетки с разъемами USB и Type-C, индивидуальные светильники с тремя режимами освещения.
Интерьер изготовленных КВСЗ вагонов стал заметно светлее за счет новой обивки, а также улучшенного управляемого освещения салона. Пассажиры будут иметь индивидуальные светильники с регуляторами яркости и возможностью изменять угол их наклона, мягким спектром освещения, а также розетки с USB портами.
К тому же в вагонах нет коридора, а есть сквозной проход. Он оборудован сплошной световой энергосберегающей линией.
Боковых полок в вагонах нет, поскольку они оборудованы веерными дверями, открывающимися в обе стороны. Остаток места использован для обустройства шкафа с полками. Есть новшества в системе кондиционирования и вентиляции.
Вагоны оборудованы санитарными системами закрытого типа, пеленальными столиками, на окнах есть два вида роллетных штор, надписи дублируются шрифтом Брайля.
В Министерстве финансов уточнили, что в 2025 году на приобретение новых пассажирских вагонов для УЗ предусмотрено 4,4 млрд грн. Из них 1 млрд грн для окончательной оплаты поставки 66 вагонов, заказанных в 2023 году. 3,4 млрд грн — на авансирование закупки 100 вагонов.
Всего с 2021 по 2024 годы из государственного бюджета было направлено 5 млрд грн на приобретение 166 новых пассажирских вагонов. Дополнительно готовится тендер на приобретение еще 100 новых пассажирских вагонов за счет средств государственного бюджета.
В УЗ сообщили, что программа закупки новых плацкартных вагонов дополняется системной модернизацией имеющегося подвижного состава: так, Укрзализныця планирует капитально отремонтировать 59 вагонов в 2025 году, из которых 37 будут именно плацкартными.
Ранее заместитель министра финансов Александр Кава в интервью информационному агентству «Интерфакс-Украина» рассказал, что до сих пор львиная доля в парке пассажирских вагонов «Укрзализныци» — это те, которые были построены еще во времена Советского Союза. Количество этих вагонов ежегодно уменьшается. Без государственной поддержки железной дороги невозможно обновлять подвижной состав, потому что стоимость билетов для пассажиров значительно ниже себестоимости таких перевозок.
