Мировой бум искусственного интеллекта начинает бить по автомобильной отрасли. Как сообщает The Drive, финансовый директор Ford Motor Company Шерри Хаус заявила, что дефицит микросхем памяти уже давит на себестоимость производства и может привести к росту цен на автомобили.
Об этом она сообщила во время саммита Wolfe Research в Нью-Йорке, посвященного автотехнологиям и полупроводникам. По словам Хаус, компания в настоящее время контролирует поставки и имеет достаточные запасы, однако закупочные цены на память уже растут.
Причина — стратегические решения трех крупнейших производителей памяти: Samsung Electronics, SK hynix и Micron Technology. Они переориентировали производственные линии на чипы для дата-центров искусственного интеллекта, даже несмотря на то, что часть таких центров еще находится на этапе строительства.
В результате объемы NAND и DRAM для других отраслей, в том числе автомобильной, сократились. Ситуацию также усложнило решение Micron закрыть бренд Crucial, который работал на розничном рынке, чтобы освободить ресурсы для крупных облачных клиентов — среди них Amazon, Google, Microsoft и OpenAI.
Парадоксально, но еще в 2023 году Micron отмечала, что среднестатистический автомобиль уже использует около 90 ГБ памяти в различных электронных модулях, а к 2026 году этот показатель должен был утроиться. Рост количества систем помощи водителю, мультимедийных комплексов и программного обеспечения превращает современные авто в мощные вычислительные платформы — и делает их все более зависимыми от поставок памяти.
Аналитики Counterpoint Research уже фиксируют признаки «панических закупок» чипов в автосекторе. По словам представителя компании МС Хванга, производители пытаются сформировать запасы на фоне опасений дальнейшего обострения дефицита.
Если тенденция сохранится, потребителям придется готовиться к новому витку подорожания автомобилей — из-за конкуренции с индустрией искусственного интеллекта.
