Миротворец

Если составить рейтинг наиболее критикуемых персон из властной элиты, то одно из первых мест досталось бы главе Фонда госимущества Валентине Семенюк. Ее политическим оппонентам вечно не нравится сумма поступлений в бюджет от приватизации, ее недругов из бизнес-среды не удовлетворяет неподкупность Валентины Петровны, которая четко следует государственным интересам и не дает ни малейших поблажек отечественным нуворишам и иностранным миллиардерам. В общем, врагов у человека, который «не словом, а делом» отстаивает интересы государства, по определению много. Используя некоторые СМИ, противники Валентины Семенюк всячески стремятся подпортить ей имидж. Но стоит ли им верить? Спросите, например, у многотысячного коллектива Херсонского судостроительного завода.

Херсонский судостроительный завод расположен на юге Украины, в устье реки Днепр в непосредственной близости от Черного моря. Основными направлениями деятельности ОАО «Херсонский судостроительный завод» являются судостроение, модернизация и ремонт судов. Его производственные мощности позволяют строить танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, ледоколы (арктические снабженцы), буровые и различные многоцелевые суда. Если говорить о качественных параметрах производимой на ХСЗ продукции, приведем самый свежий и очень показательный пример — недавно завод получил сертификат германского общества «Ллойд» на выполнение полного комплекса работ на корпусах металлических судов и трубопроводов. Также заметим, что на ХСЗ внедрена система менеджмента качества, соответствующая международному стандарту ISO 9001:2000.

Объект крайне привлекательный, что и нашло подтверждение в затяжной борьбе за него нескольких крупных бизнесменов. Херсонский судостроительный завод в августе 2004 года был приобретен принадлежащей бизнесмену Вадиму Новинскому компанией «Евроресурс». Однако сразу же после этого в борьбу за один из наиболее привлекательных объектов украинского судостроения вступила компания «Ленинская кузница», которая давно проявляла интерес к Херсонскому судостроительному заводу. Так, ЗАО «Торговый дом «Ленинская кузница» еще в 2002 году выкупило у «Проминвестбанка» требования по кредитам к херсонскому заводу на сумму порядка 40 млн. грн., и эта компания явно не ожидала, что акции перспективного должника приобретет кто-то другой. Когда же это произошло, то в декабре 2004 года «Ленинская кузница» выкупила у «Проминвестбанка» требования к ХСЗ еще на 136 млн. грн., что сделало ее крупнейшим кредитором херсонского завода. Это дало известному киевскому предприятию основание надеяться на получение контроля над своим должником через процедуру банкротства. В общем, привычная для Украины схема покупки перспективного предприятия за долги. Не припомню, чтобы это когда-нибудь заканчивалось чем-то хорошим для предприятия.

Дальше все перешло в не менее привычную стадию судебных разбирательств. Завод оказался в подвешенном состоянии, производство не останавливалось, но развивалось отнюдь не теми темпами, которыми могло бы. Кроме этого, страдали люди — персонал завода далеко не всегда своевременно получал заработную плату. Неуверенность сотрудников ХСЗ в будущем породила совершенно логичную тенденцию — наиболее квалифицированные работники всерьез задумались о поиске другой работы. Любое решение затянувшегося судебного разбирательства не давало гарантий скорого завершения спора вокруг ХСЗ. А с учетом особенностей отечественной судебной системы разбирательство дела могло продолжаться бесконечно и стоить очень дорого государству, которое постепенно теряло свои позиции на мировых рынках судостроения, и коллективу завода, который не только терпел материальные лишения, но и начинал терять веру в дальнейшие перспективы предприятия.

Заключение мирового соглашения в сложившейся ситуации могло быть оптимальным решением. Его удалось достичь благодаря своевременному вмешательству главы ФГИ Семенюк — право собственности «Евроресурса» не оспаривается, при этом расчет с «Ленкузней» по долгам будет произведен. Но не только «Евроресурс» с «Ленкузней» помирила Валентина Петровна. Учитывая стратегическую важность ХСЗ для экономики Украины, для предотвращения вероятного нарастания социальной напряженности в Херсоне по инициативе Семенюк между ФГИ Украины и инвестором ОАО «Херсонский судостроительный завод» было подписано дополнительное соглашение к договору купли-продажи, которое в первую очередь предусматривает социальные гарантии трудовому коллективу, закрепляет обязательства собственников ХСЗ по выплате заработной платы. Также, в соответствии с подписанным документом, стороны согласовали взаимные обязательства по уменьшению влияния вредных факторов трудового процесса с учетом специфики судостроительного производства. Люди почувствовали заботу, прониклись уверенностью в завтрашнем дне.

Нет, критиковать, конечно, легче. Только хотелось бы, чтобы «румяные критики» продемонстрировали и результаты своей конструктивной деятельности. Семенюк есть чем гордиться в этом вопросе. Слово за оппонентами. Вот только есть обоснованные опасения, что им нечего будет предъявить.