Редкая Скеттино

Как следует из записей, выложенных изданиями Il Messaggero, Corriere della Sera и Il Sole 24 Ore, Скеттино, в частности, заверял, что лично контролирует процесс эвакуации, он также утверждал, что большая часть пассажиров уже покинула судно. Причем о том, что капитан предоставляет недостоверную информацию, береговой охране стало понятно, по всей видимости, сразу же: на вопросы о числе оставшихся на борту людей и о своем местонахождении он ответить не смог.

Круизный лайнер Costa Concordia, на борту которого находились более 4,2 тысячи человек, в том числе 111 российских граждан, потерпел аварию близ острова Джильо в ночь на 14 января. Жертвами крушения стали, по последним данным, 11 человек, без вести пропавшими числятся 28 пассажиров.

Корабль напоролся на скалы в 21:45 по местному времени, получив пробоину размером около 70 метров. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на газету Il Sole 24 Ore, первый телефонный звонок на мобильный телефон капитана от руководителя портовых властей Грегорио Мария де Фалько поступил в 00:32 по местному времени. По словам очевидцев, в это время Скеттино уже был на берегу, покинув корабль, отмечает издание.

Де Фалько задал капитану вопрос, сколько еще человек остаются на борту. Скеттино ответил, что на лайнере находится всего 200-300 пассажиров, отметив, что остальные 4 тысячи человек были эвакуированы в течение 40 минут после соответствующей команды. «Сейчас я возвращаюсь на мостик. Я был на корме, чтобы понять, что происходит», – заявил Скеттино.

В 00:42 состоялся второй разговор береговых властей с капитаном Costa Concordia, во время которого его опять спросили, сколько человек осталось еще эвакуировать. «Я спросил команду, и мне сказали, что около 100», – ответил он. В действительности в этот момент, отмечает Il Sole 24 Ore, эвакуация фактически только начиналась.

Наконец нервы у Скеттино, по-видимому, сдали, и всего через несколько секунд после утверждения, что он все контролирует, капитан признался, что не может подняться на борт, потому что судно начало погружаться под воду. Как уточнил Скеттино, он покинул корабль. Это заявление потрясло сотрудника береговой охраны, и он закричал: «Капитан, вы покинули корабль?!». «Нет, нет, как можно покидать корабль», – вероятно, испугавшись ответственности, спохватился Скеттино.

В 01:46 последовал очередной звонок, в котором представитель береговой охраны строго распорядился, чтобы капитан отправлялся на носовую часть и руководил эвакуацией. Береговая охрана потребовала также сообщить, сколько на корабле пассажиров и сколько из них детей и женщин. «Уже есть жертвы», – обмолвился собеседник, на что Скеттино машинально поинтересовался: «Сколько?».

«Это должны сказать мне вы, что вы хотите делать? Хотите уйти домой? Теперь возвращайтесь наверх и сообщите нам, что можно сделать, сколько человек и что им нужно», – сказал сотрудник береговой охраны. Капитан обещал все выполнить, однако, по данным портовых властей, Франческо Скеттино больше не поднимался на борт Costa Concordia. Ранее пассажиры, в том числе россияне, сообщали, что капитан эвакуировался с судна в одном из первых отправленных на берег спасательных ботов.

Во вторник прошел очередной допрос капитана, в отношении которого возбуждено уголовное дело. Скеттино обвиняют в непреднамеренном убийстве, а также в том, что он покинул судно до завершения эвакуации пассажиров. Как Скеттино был отпущен из следственного изолятора города Гроссето в итальянской области Тоскана под домашний арест. Такое решение было принято вечером во вторник, 17 января, местным региональным судом.

Как сообщил адвокат 52-летнего капитана Бруно Лепоратти, его подзащитный отправится домой в свой родной городок Мета ди Сорренто, под Неаполем на Амальфитанском побережье. Против Франческо Скеттино начато расследование, по итогам которого ему могут быть предъявлены обвинения в халатности, потоплении корабля, причинении ущерба и непреднамеренном убийстве. Он также уличен в предоставлении неверной информации о своем положении на борту судна в момент крушения.

Тем временем в Италии более 70 пассажиров Costa Concordia собираются требовать компенсации у судовладельцев – компании Costa Crociere. Иск составляют юристы итальянской правозащитной ассоциации Codacons. Как заявляет глава ассоциации Карло Риенци, они намерены добиться выплаты не менее 10 тысяч евро на человека. «Нашей целью является получение каждым пассажиром не менее 10 тысяч евро компенсации – за материальный ущерб, а также за пережитый ужас, испорченный отдых и серьезный риск, которому подвергались люди», – сообщает Риенци на сайте ассоциации.

Правозащитники считают, что первое рассмотрение иска в суде может начаться через несколько месяцев. Не исключено, что к тому времени еще больше пассажиров, оставшихся без вещей, присоединятся к требованиям.

Однако у некоторых материальный ущерб может оказаться гораздо значительнее, чем объявленная сумма. Так, например, житель Санкт-Петербурга, фотограф и журналист Сергей Алфимов сообщил , что в его каюте остались фотоаппарат, три объектива, два ноутбука, IPad и ключи от машины. По предварительной оценке, общая стоимость потерянного составила 15 тысяч евро. Как добавили в российском консульстве в Италии, поднимать багаж и вещи из помещений затопленного лайнера местные власти намерены лишь после завершения следственных действий. К тому времени вся техника уже придет в негодность.

Кроме того, правозащитники из Codacons сообщают, что это не первый раз, когда суда круизной компании Costa Crociere наскочили на риф. Они ссылаются на заявление фотографа, который работал на лайнере Costa Fortuna. Скрывающийся за инициалами Р. С. фотограф сообщил, что в 2005 году лайнер получил аналогичную пробоину. ЧП произошло около полуострова Сорренто. Он услышал громкий хлопок, а впоследствии увидел глубокое рваное отверстие на борту, от края дыры до воды оставалось 1,7 метра. У фотографа стерли карточки с камеры и потребовали молчания. Сейчас правозащитники направили в прокуратуру заявление с требованием проверить этот инцидент.

Свои иски к судовладельцу готовят французы. Адвокат Фредерик Казанова объявил, что во вторник подал в Тулоне в суд жалобу на неоказание помощи пассажирам и оставление людей в опасности. Его первыми клиентами стали Патрис и Татьяна Векки, передает французское агентство AFP. Как добавляет адвокат, он намерен создать группу из сотни человек. «Подавать иск вместе всегда лучше, чем жаловаться по отдельности», – соглашается Патрис Векки. По его словам, спасательная операция началась слишком поздно. Даже аварийная тревога была включена через час после первого удара о риф. Векки отмечает, что обслуживающий персонал корабля надел спасательные жилеты, в то время как некоторые пассажиры были без жилетов.

Сама компания Costa Crociere уже понесла многомиллионные убытки. По предварительным оценкам, ущерб составил как минимум $93 млн. Всего на борту Costa Concordia находились примерно 3200 туристов. Если каждому выплатить по 10 тысяч евро, получится сумма в 32 млн.