Страховые компании Японии изучают развитие новых технологий, чтобы подготовится к массовому появлению на дорогах самоуправляемых автомобилей, пишет Financial Times.
Исследования показывают, что с распространением беспилотных машин страховые премии в автомобильном сегменте резко сократятся. Однако японские страховщики указывают на то, что одновременно вырастет стоимость ремонта автомобилей и появятся новые риски и типы страховых контрактов.
"Когда на дороге будут находиться и беспилотные автомобили, и традиционные машины с водителями, есть возможность непредвиденных происшествий, — говорит управляющий Mitsui Sumitomo Insurance Хидеюки Сакасита. — Мы полагаем, что доля новых типов страховых продуктов, например, страховок от кибератак, существенно возрастет".
Авторынок является одним из важнейших источников дохода для страховых компаний. Ежегодный объем премий в данном сегменте достигает примерно $700 млрд и составляет 42% общих премий в секторе страхования имущества.
Крупнейшие страховщики Японии, включая MS&AD и Tokio Marine, обзавелись новыми подразделениями, сотрудники которых разрабатывают новые страховые продукты на основе исследований новых автомобильных технологий. В частности, такие продукты больше нацелены не на покупателей автомобилей, а на производителей машин и технологий, используемых в них.
При этом главной проблемой для всех, кто соприкасается с беспилотными автомобилями, является распределение ответственности при несчастном случае. Пока законодательство стран мира не дает однозначного ответа на вопрос о том, кто будет виноват в аварии машины, за рулем которой не было водителя — владелец машины, ее производитель, разработчик ПО или других технологий.
"Даже если полностью самоуправляемый автомобиль будет создан, смысла в нем не будет, если потребители не будут достаточно уверены в его безопасности, — отмечает управляющий компании Tokio Marine Кадзуаки Куцузава. — Такие машины будут приняты обществом только после того, как появится четкая система страхования рисков".