Европейская комиссия приветствовала в четверг политическое соглашение, достигнутое Советом ЕС и Европарламентом по проекту нового регламента Евросоюза — FuelEU Maritime, направленному на снижение интенсивности выбросов CO2 от сжигания топлива в судоходном секторе.
Это соглашение «увеличивает вклад сектора морского транспорта в достижение общеевропейской цели по сокращению выбросов парниковых газов не менее чем на 55% к 2030 году и достижению климатической нейтральности в 2050 году», отмечается в коммюнике ЕК.
Согласно новому регламенту, выбросы парниковых газов судового топлива должны постепенно снижаться — с 2% в 2025 году до 80% к 2050 году. Предполагается добиться этого «за счет поощрения использования более чистых видов топлива и энергии».
В документе ЕК сообщается, что в 2021 году водный транспорт произвел в Евросоюзе 3-4% от общего объема выбросов CO2. И после снижения активности судоходства в 2020 году из-за пандемии коронавируса в ближайшее время ожидается рост данного показателя, чему способствует увеличивающийся спрос на первичные ресурсы и контейнерные перевозки.
Закон FuelEU Maritime поможет уменьшить углеродный след морского транспорта, установив максимальные ограничения на годовую интенсивность выбросов судами парниковых газов. Эти цели, объясняют в Еврокомиссии, со временем станут более амбициозными, чтобы стимулировать новые разработки в области технологий и рост производства возобновляемого и низкоуглеродного топлива.
В Брюсселе уточняют, что поставленные цели охватывают не только выбросы CO2, но также метана и закиси азота в течение всего жизненного цикла топлива.
Кроме того, новые правила вводят дополнительное требование о нулевом уровне выбросов на причалах. Оно обязывает использовать береговые электрические источники питания или альтернативные технологии с нулевым уровнем выбросов пассажирскими судами и контейнеровозами с целью снижения выделения в атмосферу загрязняющих веществ в портах, которые часто находятся вблизи густонаселенных районов.
Достигнутое политическое соглашение двух законодательных органов ЕС теперь должно быть официально утверждено. Как только этот процесс будет завершен Советом ЕС и Европейским парламентом, новые правила будут опубликованы в «Официальном журнале» Евросоюза и вступят в силу спустя 20 дней, пояснили в ЕК.
