В ООН предупредили о необходимости быть в состоянии повышенной готовности к пиратству у африканского побережья после того, как захват судов в последние месяцы вызвал опасения, что отвод судов от Красного моря и Суэцкого канала приведет к росту числа захватов.
Об этом сообщает Financial Times.
Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес сообщил, что его организация провела переговоры с властями Сомали на востоке Африки и стран, расположенных в Гвинейском заливе на западе континента. Они обсудили усилия, направленные на то, чтобы пиратство вновь не превратилось в серьезную проблему.
С декабря многие судоходные компании перенаправили свои рейсы из Красного моря и Суэцкого канала на маршруты, позволяющие избежать нападений хуситов из Йемена. Это привело к тому, что суда направляются в воды Индийского океана и Западной Африки, где обычно наблюдается меньший трафик.
Домингес отметил, что суда по-прежнему принимают меры предосторожности у африканских берегов, и призвал компании вернуться к строгому уровню безопасности, который был во время предыдущего кризиса пиратства.
«Они должны соответствовать тем, что были в 2008-2012 годах у берегов Сомали», — сказал он.
Управление морских торговых операций Великобритании в прошлом месяце предупредило мореплавателей о существовании двух возможных «пиратских групп», действующих в Индийском океане.
Одно судно, захваченное в декабре, осталось у берегов Сомали, а в следующем месяце пираты ненадолго захватили другой балкер, после чего он был освобожден индийскими военно-морскими силами. В западной Африке в январе у берегов Экваториальной Гвинеи пираты похитили часть экипажа танкера, который ненадолго захватил судно.
«Мы проводим беседы с государствами-членами, окружающими Гвинейский залив, чтобы они знали, что в связи с увеличением объема перевозок в этом регионе мы должны избегать новой эскалации или увеличения числа случаев пиратства», — сказал Домингес.
В период с 2008 по 2012 год пираты захватили десятки коммерческих судов в водах Сомали, а волна пиратства, пик которой пришелся на 2018 год, привела к росту числа похищений и ограблений судов у берегов Западной Африки. Обе проблемы были в значительной степени решены благодаря принятию мер безопасности на борту, включая наем вооруженной охраны. Некоторые прибрежные государства также активизировали антипиратские действия.
