Украинские топливные компании в конце июля увеличили поставки через западную границу, чтобы компенсировать нехватку ресурса на других направлениях. Часть импортёров была вынуждена привлекать более дорогие спотовые поставки. В частности, таким образом дополнительные объёмы топлива обеспечила Западная Топливно-Энергетическая Компания (ЗПЕК), рассказал её совладелец Олег Чикида в комментарии ZN.UA.
«Активизация поставок на западной границе была обусловлена нехваткой предложений на юге. Нам удалось оперативно увеличить импорт из альтернативных источников, хотя это были дорогие спотовые поставки», — отметил Чикида.
Потребность в дополнительном импорте возникла на фоне одновременного осложнения работы нескольких каналов поставок. Как отмечает директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, из-за рисков безопасности сократились возможности перевозки топлива водным транспортом, а стоимость фрахта и страхования существенно выросла.
На объёмы поставок повлияло и обмеление Дуная. Из-за низкого уровня воды баржи могли использовать лишь 30-50% своей вместимости, что уменьшило пропускную способность этого маршрута.
Одновременно из-за проблем с морской логистикой часть грузопотока перешла на автомобильный транспорт. Это увеличило потребление дизтоплива внутри страны. Дополнительный спрос сформировали крупные промышленные потребители, которые начали активнее закупать топливо оптовыми партиями.
Сложности возникли и на сухопутных маршрутах. Рост грузопотока привёл к очередям на пунктах пропуска, а польский ORLEN по техническим причинам сократил августовские квоты для украинских компаний на 20-30%.
Несмотря на эти факторы, импортёрам удалось увеличить общие объёмы поставок. По данным Консалтинговой группы «А-95», в июле Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива, что на 5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Импорт бензина составил 196 тыс. тонн — это самый высокий результат с августа 2025 года.
В конце июля особенно заметно выросли поставки бензовозами с западного направления. Такой способ импорта дороже, однако в условиях дефицита позволил быстрее доставлять дополнительный ресурс на украинский рынок.
По оценке Куюна, во второй половине августа проблема с физическими объёмами топлива должна быть решена. Импортёры уже увеличили контрактацию, чтобы сформировать дополнительный запас ресурса.