4 октября исполнился год со дня трагедии, когда Ту-154 с 78 пассажирами и членами экипажа на борту взорвался и рухнул в Черное море неподалеку от Сочи. Следственные комиссии России и Украины вроде бы даже пришли к единому мнению, что причиной взрыва стало попадание украинской ракеты С-200 в гражданский лайнер. Украина в лице секретаря СНБО Евгения Марчука, который возглавлял украинскую следственную комиссию, извинилась и пообещала выплатить компенсации родственникам жертв чудовищной ошибки украинской ПВО. Но, как водится, по сей день пострадавшая сторона не получила ни копейки. И, как выясняется, дело здесь не в типичном головотяпстве украинских чиновников или в скудности отечественного бюджета.
Сегодня, 10 октября, начальник следственного управления Главного управления Генеральной прокуратуры Украины Валерий Журавель заявил, что, оказывается, версия попадания ракеты в Ту-154 рассматривается следствием как основная, но далеко не единственная. По его словам, даже эту, «основную», версию необходимо доказать. Г-н Журавель напомнил, что «предположение о поражении самолета украинской ракетой специальная комиссия сделала в 2001 году на основании совпадения угловых координат, скорости и направления движения ракеты, мишени и Ту-154». Наверное, те, кто сильно интересовался подробностями трагедии годичной давности, спросят, не забыл ли гражданин следователь о металлических шариках, коих было обнаружено в избытке в пассажирских креслах и в телах погибших, поднятых со дна моря. Отвечаем: ни в коем случае не забыл. Но здесь, по мнению начальника следственного управления Главного управления военных прокуратур Генеральной прокуратуры Украины, получается одна нестыковочка: поисковым группам, работавшим на месте трагедии, не удалось обнаружить ни одного фрагмента внешней оболочки самолета с поражающими элементами. Кроме того, украинскую сторону смущает и тот факт, что поисковикам не удалось обнаружить ни одного осколка самой ракеты, выпущенной с полигона Опук.
В общем, помимо «основной» версии о ракете, украинское следствие разрабатывает также версию о теракте, который, по мнению сотрудников Генпрокуратуры, мог привести к гибели самолета и пассажиров. Как заявил сегодня г-н Журавель, железными шариками, являющимися традиционной начинкой ракет С-200, злобные террористы вполне могли напичкать и свое взрывное устройство. Наверное, чтобы сбить с пути и с пантелыку следствие и бросить тень на образцовых воинов украинской ПВО.
Как видим, задержка с предоставлением необходимых документов от потерпевшей стороны для получения родственниками погибших компенсации совершенно ни при чем. В первую очередь украинское следствие хочет получить совсем другие бумаги. В частности, следствие направило большое количество международных следственных поручений в США, Израиль, Великобританию, Россию и ряд других стран в связи с расследованием этой авиакатастрофы, без которых «сложно проводить расследование». Начальник управления сообщил, что в настоящее время заканчивается «поиск» всех видеозаписей полета ракеты, экспертиза которых будет назначена в октябре. «Украина запросила данные космических съемок района авиакатастрофы у США, Франции и России. На некоторые запросы мы получили отказ, например, на один из России, который мотивировался необходимостью сохранения гостайны», – отметил Журавель.
Кроме того, Украина обратилась за помощью к израильской стороне еще и по такому вопросу. Следствие интересует информация о подготовке самолета к вылету и его осмотре. Другими словами, Украина пытается получить от спецслужб Израиля ответ на вопрос, могла ли находиться бомба на борту самолета во время его вылета из аэропорта «Бен-Гурион».
Говоря о «террористической» версии взрыва на борту Ту-154, которая, откровенно говоря, кажется притянутой за уши, хотелось бы отметить два момента. Во-первых, Израиль имеет больший, нежели какое-либо другое государство, опыт борьбы с терроризмом. Это – не Штаты, чьи службы безопасности могут «зевнуть» автомат или что-то покрупнее и позволить проверяющим (а, значит, и террористам) пронести оружие на борт воздушного лайнера. Пожалуй, можно говорить о том, что на такие стратегические объекты Израиля, как, к примеру, аэропорт, мышь не проскочит, не то что террорист. Поэтому даже само предположение о небрежности израильтян должно выглядеть для них оскорблением. А во-вторых, чаще всего террористы, которым удалось совершить «удачный» теракт с большим количеством человеческих жертв, как правило, вовсе не молчат о своих «успехах», а, наоборот, берут ответственность на себя и пытаются сделать это как можно громче. Достаточно вспомнить выступление бин Ладена после 11 сентября, в котором он заявил, что уничтожение башен-близнецов ВТЦ – это кара Америке.
Помнится, госсекретарь МИД по вопросам евроинтеграции и по совместительству глава украинской межведомственной комиссии по катастрофе российского пассажирского самолета Ту-154 авиакомпании “Сибирь” Александр Чалый выразил надежду, что сумма компенсаций, которые Украина предложит родственникам граждан Израиля, окажется достаточной для того, чтобы большинство из них прекратили судебные иски к Украине. Г-н Чалый утверждал, что сумма компенсация будет оглашена в конце текущего месяца. Похоже, теперь это событие откладывается на неопределенный срок. Наверное, вряд ли стоит описывать то, что почувствуют родственники погибших, когда узнают, что ГПУ все еще сомневается в причине гибели близких им людей. Но, похоже, можно с достаточной долей уверенности утверждать: судебные иски к Украине прекращены не будут. Гораздо более правдоподобным кажется, что в суд обратятся даже те, кто до сих пор хоть как-то верил в порядочность украинских чиновников, и суммы исков будут взвинчены на несколько порядков. Так что сумма в $20 тысяч, которую вроде бы собирались платить власти Украины погибшим 4 октября 2001 года над Черным морем, покажутся каплей в море. Жаль только, что компенсации лягут на плечи госбюджета, а не на карманы циничных украинских чинуш, уверенных в собственной безнаказанности и ведущих следствие такими вот «финтами».