Затем иск был передан в суд Старокиевского района столицы, который и вынес 7 февраля решение о прекращении производства по делу. Таким образом, теперь вышеупомянутый запрет снят, и ФГИ может продолжить едва начатые переговоры с консорциумом «АвтоВАЗ-Инвест», поскольку именно эта компания 6.12.2000 заняла второе место в конкурсе по продаже 68,01% акций «ЗАлКа», а 31.01.2001 Высший арбитражный суд Украины (ВАСУ) признал недействительным протокол конкурсной комиссии о допуске к участию в торгах «КрАЗа» и «Итеры-Украина». ВАСУ (вероятно, для пущей убедительности) заодно отменил и другой протокол конкурсной комиссии, которым «КрАЗ» признавался победителем тендера.
Однако долго ли продлится торжество «АвтоВАЗ-Инвеста» – неизвестно. Ведь решение районного суда можно обжаловать в городском суде, а там – недалеко и до Высшего суда Украины. Причем «КрАЗ» находится в менее выгодном положении, чем его соперник, поскольку обжаловать решение ВАСУ нельзя. Зато можно вообще отменить конкурс. На такую возможность давно намекает Кабмин, якобы переживая об отсеянных в процессе конкурса «стратегических инвесторах». Таковыми являются швейцарская компания Glencore, представитель которой лично посещал премьер-министра Виктора Ющенко в поисках справедливости, а также небезызвестная на украинском рынке российская компания «Сибирский Алюминий». Еще одним поводом для беспокойства правительство считает разницу в суммах, предложенных за контрольный пакет акций «ЗАлКа»: опальный ныне «КрАЗ» посулил $101,5 млн. (и даже успел внести в бюджет в качестве предоплаты $11,5 млн.), а предложение «АвтоВАЗ-Инвеста» куда скромнее – «всего» $69,1 млн. Ну что ж, Кабмину, может, оно виднее…