Немецкий автопроизводитель BMW AG во второй раз за пять месяцев снизил прогноз рентабельности автобизнеса. Компания усиливает реструктуризацию и сокращает расходы на фоне падения спроса на автомобили в Китае, где усиливается конкуренция с местными производителями. Об этом пишет Bloomberg.
Теперь BMW ожидает, что рентабельность продаж автомобильного сегмента по итогам 2026 года составит от –0,5% до 0,5%. Предыдущий прогноз предусматривал показатель в пределах 1-3%.
Чтобы сохранить конкурентоспособность на всё более сложном рынке, BMW сокращает расходы, меняет структуру управления и расширяет использование искусственного интеллекта — как на производстве, так и в штаб-квартире в Мюнхене.
Глава правления BMW AG Милан Неделкович, который занял пост в мае 2026 года, продвигает план сокращения около 8000 рабочих мест в мире — примерно 5% персонала компании. Кроме того, BMW планирует избавиться примерно от 100 руководящих должностей, преимущественно в Мюнхене. Теперь автопроизводитель намерен ускорить эти процессы.
Компания также ожидает умеренного сокращения поставок автомобилей по сравнению с прошлым годом. Предыдущий прогноз предусматривал лишь незначительное снижение. Но несмотря на это, баварская компания всё ещё ожидает, что её автомобильный сегмент будет генерировать более 2,5 миллиарда евро свободного денежного потока в этом году. Рентабельность продаж без учёта новых структурных изменений и мер по пересмотру модельного портфеля должна превысить 2%.
После многих лет зависимости от китайского рынка как одного из ключевых источников прибыли BMW столкнулась с резким падением спроса. Одной из причин стала конкуренция с местными производителями, в частности BYD, особенно в сегменте электромобилей. Дополнительное давление на потребительский спрос оказывает продолжительный кризис на китайском рынке недвижимости.
В третьем квартале поставки BMW в Китае сократились на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время компания продала больше автомобилей в Америку. США почти сравнялись с Китаем по объёму продаж и стали крупнейшим отдельным рынком для автопроизводителя.
BMW также ускоряет планы по увеличению производства автомобилей следующего поколения. Это позволит раньше, чем предполагалось, прекратить выпуск старых моделей.
В долгосрочной перспективе BMW стремится вернуться к целевому диапазону рентабельности на уровне 8-10% к началу следующего десятилетия. К 2028 году компания рассчитывает повысить этот показатель как минимум до 5%.
